Од марта до краја маја, због епидемије у Шангају, рад шангајске луке није могао да се одвија као и обично, постало је тешко испоручити робу у луку Шангај, а такође је драстично порастао и унутрашњи терет у луку Шангај. Већина логистичких компанија је током ових месеци престала да прима робу у луку Шангај, па нам се саветује да шаљемо у друге луке. Сада са наставком рада и производње у Шангају, почели смо и са договарањем испоруке за луку Шангај.
Од 1. јуна Шангај је ушао у фазу потпуног обнављања нормалне производње и животног реда. У протеклих неколико дана, обим терета шангајских морских и ваздушних лука је наставио да расте, а дневни контејнерски проток луке Шангај порастао је на више од 95 одсто нормалног нивоа. Од јуна, дневни проток контејнера луке Шангај премашио је 119,000 ТЕУ. Међу њима, у луци Јангшан, просечан дневни обим извозних декларација током периода затварања и контроле у Шангају био је 7,000 налога, али од 1. јуна, дневни обим извозних декларација је порастао на 11,{{8} } наруџбине, повећање од више од 50 процената.
Предстојећи „извоз одмазде” Шангаја донеће већи притисак на лучко одељење. У циљу побољшања ефикасности, велике бродарске компаније "враћају изгубљено време", а време од отварања до пристајања за контејнерске бродове је са 48 сати у нормалном периоду компримовано на 24 сата или чак 16 сати. На овај начин се умногоме смањује преостало време за улазак, преглед и утовар извозне робе, а свако кашњење у логистици робе може повећати ризик од „испадања сандука“. Тренутно, релевантне јединице луке Шангај активно издвајају ресурсе како би осигурале благовремену испоруку извозне робе.
